مباشر
أين يمكنك متابعتنا

أقسام مهمة

Stories

25 خبر
  • مونديال 2026
  • اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل ولبنان
  • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا
  • مونديال 2026

    مونديال 2026

  • اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل ولبنان

    اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل ولبنان

  • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

    العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

  • منتدى بطرسبورغ الاقتصادي الدولي

    منتدى بطرسبورغ الاقتصادي الدولي

  • فيديوهات

    فيديوهات

  • 20 منتخبا لم تحقق أي انتصار في كأس العالم

    20 منتخبا لم تحقق أي انتصار في كأس العالم

  • وزير الصناعة السعودي يزور جناح RT في منتدى بطرسبورغ الدولي (فيديو)

    وزير الصناعة السعودي يزور جناح RT في منتدى بطرسبورغ الدولي (فيديو)

روسيا.. بدء الإنتاج التسلسلي لإطارات طائرات الركاب الحديثة

بدأ مصنع "ألتاي" للإطارات بإنتاج أولى الدفعات من إطارات طائرات الركاب الروسية الجديدة Il-114-300 وMS-21-310 وSuperjet.

روسيا.. بدء الإنتاج التسلسلي لإطارات طائرات الركاب الحديثة
صورة أرشيفية / tolknews.ru

وفي ربيع عام 2026 نجح المرفق الإنتاجي الجديد في اجتياز جميع الاختبارات، وبدأ الإنتاج التسلسلي في مصنع ألتاي للإطارات في بارنول، وذلك بعد إجراء تحديث عميق للإنتاج، واكتمال عملية تركيب المعدات الجديدة.

ووفقا للمعلومات الواردة من متخصصي شركة الطائرات المتحدة، بدأ تطوير إطار الطائرة الروسي الصنع من طراز 1A للدعامة الرئيسية في طائرة Superjet في مصنع "ألتاي" للإطارات منذ عام 2016، وتم إجراء عشرات الاختبارات في روسيا والصين. وانتهت الاختبارات في عام 2024. وحصل المصنع على شهادة صلاحية المنتج ، ثم تم تركيب الإطارات الجديدة على طائرة Superjet التجريبية في مطار "جوكوفسكي" الروسي في محطة اختبار الطيران التابعة لشركة "ياكوفليف".

ووفقا لنتائج اختبارات المنصة معيار KT 32-02، فإن إطارات الدعامة الرئيسية لطائرة Superjet تتحمل 100 دورة "الإقلاع والهبوط" تحت أقصى ضغط تشغيلي، مع العلم أن وزن إطار الطائرة يبلغ 59 كغم. 

وبالنسبة لطائرة MS-21-310، فبدأ العمل على تطوير الإطارات لها عام 2020. وتم الحصول على شهادات الصلاحية للدعامات الرئيسية والأمامية لطائرة الركاب من هذا النوع في خريف عام 2024، وتم تركيب الإطارات على الطائرة التجريبية.

وبالنسبة لطائرة Il-114-300 تم تطوير إطارات قطرية خاصة تختلف في تصميمها عن الإطارات الشعاعية لطائرات Superjet و MS-21. والمتطلبات التقنية لإطارات هذه الطائرة أعلى من تلك الخاصة بنظيراتها الأكبر حجما لأنها يجب أن تتحمل ظروف درجات الحرارة المنخفضة جدا، وأن تهبط على مطارات صغيرة وترابية.

يذكر أن إطار الطائرة الحديث يتحمل تقلبات درجات الحرارة من 60 درجة مئوية تحت الصفر  إلى 150 درجة مئوية فوق الصفر، ويوفر سرعة هبوط تبلغ حوالي 250 كم/ساعة، ويمنع ظاهرة الانزلاق المائي (aquaplaning) لطائرة تزن 100 طن أو أكثر. لذلك، تختلف عملية تطويره وتقنية إنتاجه عن إطارات السيارات. ولهذا السبب بالذات، فإن عدد الشركات المصنعة لإطارات الطائرات في العالم لا يزيد عن 10 شركات، بما فيها Goodyear في الولايات المتحدة،  وMichelin في فرنسا، و Bridgestone في اليابان و Dunlop Aircraft Tyres في بريطانيا، وبعض المصانع في الصين.

المصدر: sdelanounas.ru

 

التعليقات

قنبلة تهدد إسرائيل بسبب إيران ولبنان.. تحذيرات رسمية من الانهيار

نتنياهو يلغي التصويت على قرار وقف إطلاق النار بعد بيان أمين عام "حزب الله"

الظلال هي الدليل.. قنصلية إيرانية تحاول بـ"صورة" تفكيك "لغز" ضربات مطار الكويت

بوتين يصف رسالة زيلينسكي بـ"الوقحة" ويوجه الجيش الروسي: "اعملوا أيها الإخوة"

بوتين يكشف تفاصيل عن استخدام منظومة "أوريشنيك" في أوكرانيا وتقدم القوات الروسية

النواب الأمريكي يتحدى ترامب بمشروع قانون حول أوكرانيا وروسيا

لحظة بلحظة.. استمرار القصف المتبادل بين "حزب الله" وإسرائيل رغم وقف إطلاق النار

ترامب: سأتشرف بلقاء مجتبى خامنئي إذا ساعد ذلك على التوصل إلى اتفاق مع إيران

بوتين: مأساة فلسطين "نُسيت" لكنها لم تختفِ.. والحل الوحيد هو إقامة دولة فلسطينية مكتملة الأركان

مواجهات عنيفة في جنوب لبنان رغم اتفاق وقف النار وحزب الله يؤكد: فجرنا عبوات ناسفة في قوة إسرائيلية

لافروف: تصريحات روبيو في الكونغرس تثبت أن حرب بايدن أصبحت حرب ترامب

العراق الإمارات صومالي لاند وأذربيجان.. سي إن إن: قواعد إسرائيلية إقليمية خلال الحرب على إيران

إصلاحها يحتاج عاما كاملا.. CNN تنقل شهادات وتفاصيل جديدة عن حريق "جيرالد فورد" (فيديو)